В 1902 году шлюзованная часть реки Москвы, как известно, перешла в ведение Московского округа путей сообщения, и на нее стало обращаться более внимания в смысле воспособления и облегчения судоходству, что выразилось во введении обстановки на некоторых перекатах. Сначала без ночного освещения было обставлено 5 перекатов. В 1903 и 1904 гг. обставлялись уже 11 перекатов, которые освещались и в ночное время. В настоящую же навигацию обставляется 17 пунктов, кроме того, в нынешнюю навигацию на всех шлюзах введены ночные пропуски, чего прежде не было, которые для этой цели в ночное время также освещаются, и штат команды на них увеличен.
Помимо этих мероприятий для упорядочения судоходства, для Москвы-реки специально приобретена отдельная землечерпательная машина, в помощь которой, при хорошем состоянии перекатов на р. Оке, посылаются машины окские, для расчистки мелких мест.
За последние три навигации по Москве-реке стала постепенно увеличиваться паровая и буксирная тяга. Например, в 1902 году за всю навигацию было сделано пароходных рейсов в ту и другую сторону всего 33, и исключительно пароходами общества «Ока», а в 1904 году число пароходных рейсов достигло уже 132. В конце навигации прошлого года явилась попытка со стороны общества Волжско-Вятского пароходства транспортировать между Москвой и Нижним груз ценный мануфактурный; такой же опыт был сделан и обществом «Ока». Насколько результат этих опытов был удачен, видно из того, что в текущую навигацию транспортировкою грузов от Нижнего до Москвы и обратно занялись уже сразу 3 пароходства: Волжско-Вятское, Кашиной и «Ока», которыми и перевезено до 1 июля, с открытия шлюзов, т. е. менее, чем в 1½ месяца, 1.030,000 пудов. Продолжительность хода буксирного воза от Н. Новгорода до Москвы определилась от 5 до 6 суток. Доставка грузов принимается на срок, причем ежедневно, как из Москвы, так и из Нижнего отходит пароход. Всего на Москве-реке работало 12 пароходов.
(Из газеты «Пермские губернские ведомости», 1905 год, 26 июля, № 158, стр. 3. Материал предоставлен Алексеем Александровым)
Упоминаемые судовладельцы: «Ока», общество акционерное пароходное, Кашина М.К...